柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)冷卻方式的選擇及安裝：

1、標(biāo)準(zhǔn)連機(jī)式散熱器冷卻的機(jī)組：安裝要求在地下室滿足通風(fēng)散熱條件的前提下，通過隨機(jī)安裝的散熱器及風(fēng)扇來冷卻機(jī)組，風(fēng)扇吸入空氣并推動其度過散熱器，再經(jīng)由散熱器相連的風(fēng)管排到戶外。風(fēng)管應(yīng)該比散熱芯部大，可以用一臺鼓風(fēng)機(jī)以及通往室外的熱風(fēng)管直接將熱空氣導(dǎo)向室外。采用該冷卻方式應(yīng)特別注意防止噪聲傳播，比如風(fēng)管于散熱器的連接，進(jìn)、排風(fēng)口位置的設(shè)置，外界風(fēng)力的影響等。這種冷卻方式的優(yōu)點：方便安裝、使用、維護(hù)方便。

2、遠(yuǎn)置式散熱器冷卻系統(tǒng)安裝：優(yōu)點：降低噪音；免受安裝條件、通風(fēng)條件限制，但必須保持一定的大通風(fēng)余量，以便提供足夠的空氣給發(fā)動機(jī)燃燒以及通風(fēng)散熱之用，一般柴油引擎每產(chǎn)生一個制動馬力所需空氣約0.9m3/min或者每公斤燃料需要17公斤空氣。缺點：安裝事項多，當(dāng)散熱器安裝高于機(jī)組3m以上的時候，需要加裝一個分置的水箱和電動水泵。分置水箱尺寸取決于整個冷卻系統(tǒng)的容量，即管道總量加上冷卻水量。電動水泵輸送冷卻水，從分置水箱經(jīng)過散熱器和發(fā)動機(jī)進(jìn)行循環(huán)，如果散熱器和發(fā)動機(jī)裝于同一水面，則無需使用分置水箱，但應(yīng)在散熱器正上方配置一直膨脹箱，以允許冷卻水的膨脹；維護(hù)繁雜，需要注意冷卻防凍、防銹、管道系統(tǒng)、防空氣滯留、防泄露等。

3、熱交換器和冷卻塔冷卻系統(tǒng)：當(dāng)安裝條件限制時，如環(huán)境溫度過高，無理想的通風(fēng)渠道，建議采用冷卻塔配合熱交換器來冷卻機(jī)組，該冷卻系統(tǒng)要求的空間比分式水箱少，循環(huán)水泵安裝在系統(tǒng)的至低點，所有與機(jī)組連接之處應(yīng)采用軟性連接避免震動的傳播。冷卻塔、熱交換器及水泵的選型應(yīng)與冷卻系統(tǒng)相匹配，生水在流經(jīng)機(jī)組熱交換器后，被泵抽至冷卻塔冷卻后再流經(jīng)熱交換器，來達(dá)到冷卻的目的，冷卻塔配置的電動風(fēng)扇應(yīng)能夠滿足冷卻塔冷卻要求。為達(dá)到最佳效果，建議將循環(huán)水泵安裝再機(jī)房內(nèi)部熱交換器附近，冷卻塔則應(yīng)置于機(jī)房外方便之處。該冷卻系統(tǒng)與遠(yuǎn)置散熱器冷卻系統(tǒng)一致，都需要保持一定的通風(fēng)余量。

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